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安全崩壊の予兆を見た

その昔であれば

打音検査とか言って、車体の部品を小さなハンマーでコンコン叩いて、音の違いで異常を見つけていた

天下のJR・・・が


今じゃ~儲け主義に暴走し

安全そっちのけで1分1秒を争っているように思えます。


車内に煙が立ち込め、乗客からの報告で事態を重く受け止めたこの「重大インシデント」。。。とやら。


小倉駅を発車した時点で、「パーサーおよび客室乗務員より『焦げたようなにおいがする』との申告」があったと、当初から「異変」を確認している。

次に、福山から岡山の間を走行している際には、後に亀裂が見つかった13号車車内の乗客から「車内にモヤがかかっている」という申告があった。



・・・・そうな。


焦げたような臭いに何故危険を感じなかったのかな~?


時速300km近い速度で脱線しなくてよかったですね。

そもそも「不具合」という言葉は、旧「国鉄」が生み出した言葉。


徹底した原因究明と再発防止を行い、長い長~い鉄道の安全神話が築き上げられていたのが、昨今では時間厳守と無謀なダイヤのせいで安全なんてないがしろにされているのでしょう。


経験のある職員なら、異音、異臭はトラブルの予兆と判断するハズ!

リンク先の記事を読むと、何もなければ止めた者を処罰する風習があるから止めなかった・・・みたいなことを書いていますが、何かあったら最高責任者の処罰だけでは済まされないことです。


こんな組織に成り下がったJR。。。

そう簡単に善処なんて成されるはずはないと考えます。


きっとやらかします。



せいぜいご安全に!
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プロフィール
3.11の影響による困難をついに乗り越えました! 2014年10月30日までの困難。それからの困難。振り返ればきっと、どれも笑い話になるはず!・・・と思っています。

ピー助 

Author:ピー助 
ようこそお越しくださいました!
これもきっと何かのご縁です。
今後ともどうぞごひいきに!(^◇^)m

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